“下班开车回家，绿灯变多了，红灯时刻显着变短，开起来特别痛快。”在合肥高新区一家高新技能企业从事研制作业的李先生，最近在樊洼路沿线夜间出行时，显着感受到通行时刻缩短了。
这样的出行体会改进，是合肥公安交管部分推广信号灯“柔性调控”的成果。近期，该部分聚集冬天夜间交通特色，精准施策推出夜间信号灯“冬天形式”，在全市范围内试点信号灯“柔性调控”行动，针对冬天夜间车流削减、行人稀疏的实在的状况，经过精简信号灯相位、紧缩信号周期、对低流量方向当令灭灯等方法，动态优化路口通行计划，有用进步路途夜间通行功率，让市民出行更顺利。
以莲花路与丹霞路交口为例，夜间11点后，南北向直行与左转车道兼并放行，信号灯周期全体紧缩约15秒，车辆通行功率显着进步。现在，这样的精细化调整已在合肥市212个小区周边路口落地收效，掩盖大众夜间出行高频区域。
“冬天夜晚气温低，车流人流量明显下降，尤其是22时后，部分路口一个周期内只要零散几辆车经过，彻底沿袭之前夜间的信号配时就会下降路口通行功率。”合肥市公安局交管支队科设大队担任的人介绍，此次优化依托大数据流量分析技能，对夜间信号操控战略做调整，在确保安全的前提下完成“灯随车动”，从源头上削减车辆空等现象。
据统计，“冬天形式”施行后，合肥全市试点路口均匀信号灯周期缩短超17秒，车辆均匀泊车次数下降约30%，路段通行功率大幅度的进步。这一行动不只惠及晚归的上班族，也为夜间运转的网约车、出租车供给了便当。（记者 刘静文）